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    說到港機設備上的載荷傳感器裝置，實際進行使用的時候也就會按照受載方法分為壓力傳感器與拉力傳感器之分，正是因為如此，也就會有不一樣的裝置方法。港機設備在選用壓力傳感器的時候，會把壓力傳感器裝置在定滑輪軸下。這時候要注意保持吊車的布局具有包容壓力傳感器的空隙，不然就要改動設備。

    港機設備上的載荷傳感器裝置在進行選用拉力傳感器的時候，也就是會把拉力傳感器裝置在從均衡滑輪下繞入的鋼絲繩上，這時候吧鋼絲繩與拉力傳感器用夾頭進行緊固銜接，不允許發生滑動。這種方法不需要去改變化設備，但只適用于均衡滑輪在定滑輪組的狀況。

    不過，我們其實也就是要注意，就港機設備上的載荷傳感器裝置的時候，值得注意的一點，就此行車替換不一樣分量的吊具后，且就這一點來講的話，對于此傳感器的不平衡值也就是會從頭調零。不然，實際進行使用的時候，對于儀器本身也就會發生較大差錯，起重機械也必然是會形成起重機超載。

    接下來，說到港機設備上的電氣設備安裝和調整，關于電線與電線管的敷設、安全接地以及其各電氣元件的接通，這時候也就應該要注意嚴格按照電氣總圖，還有就是要注意結合電氣原理圖以及其布線圖來進行。

    港機設備上的電氣設備安裝與進行調整的時候，檢查也就是比較重要的一點。就這時候來講的話，必須是要去去檢查一下各種行車電氣設備是不是正常，若是港機設備上的電氣設備安裝發現不符合要求的，應該要根據電氣設備的使用說明書進行調整。